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责任编辑：孙剑嵩拟议中的和解方案的条款需要得到法官批准。根据协议，汽车保险承销商National General将另外支付750万美元。自2016年以来，富国银行爆发了一系列丑闻，这起所谓的保险骗局就是其中之一。在汽车保险诉讼案中，富国银行被指控从“不知情的客户”那里骗取数百万美元，导致其中近25万人违约，近2.5万辆汽车被收回。

物价来看，今年初以来，波动是比较大一些，曾经超过了2%，接近3%。现在来看，今年除了油价的因素之外，整个推动CPI大幅度上升的可能性因素相对来说是比较弱的。猪肉价格目前还在走低，它对食品价格的影响是比较大的，而蔬菜的影响我们不必过多的关注，主要是要关注像猪肉这种影响比较大的大类产品。我们认为在今天秋天到来之前，猪肉价格出现大幅度的反弹，可能还不会有非常强烈的表现，也就是说在天气很热的时候，对猪肉的需求应该增长是极其有限的，可能处在比较低的水平上。CPI从国内主要的推动因素，就是食品价格对它的推动来看，应该说不会有太强烈的作用。需要关注一点的是油价，我们认为油价在目前来看，已经处在上涨之后的一个回调。前两天俄罗斯和沙特已经表态了，他们不需要控制产量了，价格已经上到这个水平了，意味着会增加对市场的供给，与此同时有些国家虽然是欧佩克的成员，但未见油价上来之后，还会继续老老实实控制它的石油出口。这种可能性会对目前的油价继续的上涨带来一个压力，这两天已经出现了明显的回调。因为目前的油价水平已经达到了对于一部分的产油国感到比较舒服了，这时候不卖油更待何时，所以它的供给会上去。但与此同时，需求会有所放缓，有些国家会放缓进口的步伐，适当的再观察一下，等油价回落再进行购买，所以这样会导致油价出现调整。当然这一轮的油价主要是由中东的地缘政治的因素推动的，这种因素从历史来看也是经常出现的，但它要维持一个很长的阶段，恐怕这种可能性也不太大。应该说它会在一个阶段中间有一个比较集中的表现，之后矛盾逐步的有所缓解。

除了债务高企和信用堪忧，哈飞的资产评估估计也颇为尴尬。据悉，长安福特收购之后，哈飞汽车的微车生产资质与生产线得以保留。但与金唐奕丰的合资后，究竟留下那些车老旧设备和生产线，目前仍不得而知。但哈飞汽车显然已经没有了再次起飞的翅膀。为长安代工后，成批的哈飞员工选择了离开，尤其是哈飞汽车研究院的研发人员几乎流失殆尽。值得玩味的是，原哈飞汽车总经理刘正均在接受经济观察报记者采访时，曾多次提及哈飞汽车未来的三条道路设置：寻求合资合作、探索混合所有制经济形式、继续做代工。而在刘正均调回长安近一年后，这三条路哈飞都踏上了。

公开信息显示，去年四季度泰达宏利旗下有5只基金持有长园集团，分别为泰达改革动力混合A、泰达宏利逆向策略混合、泰达宏利首选企业股票、泰达宏利风险预算混合、泰达宏利绝对混合。不过，今年一季度报显示，泰达宏利仍继续持有长园集团，且该股位列泰达宏利旗下多只基金前十大重仓股名单中。具体来看，泰达宏利成长混合新进持有长园集团近120万股，占基金净值比为3.68%，泰达改革动力混合A、泰达宏利绝对混合均有小幅增持。

财政这方面的问题我就不多说了，今年还是注重结构性的调整，但是现在来看，往后一个阶段肯定是财政支出在两季度之后的几个月到三季度会加大力度加以推进。国际收支政策，希望追求一个平衡，但2017年一直到现在，有些方面的变化也出现了一些需要关注的问题，比如说外债2017年增速是非常惊人的，在举借外债明显的情况下，大量的外汇资金进来，我们要关注它在往后的这段时间这些资本还是要流出去的，如何加以平衡，确实对于有关方面是一个挑战。

事实证明，串列双座设计是成功的！最终，串列双座设计的“飞豹”歼击轰炸机服役海军航空兵后受到用户的广泛赞誉和欢迎，随后，空军用户也认可该机设计并大量采购、改进，“飞豹”成为上世纪90年代到本世纪初，中国对地/对海打击的“拳头”！陈院士以及此事时评价：“最终事实证明，这步棋是走对了！串列双座的‘飞豹’设计完全满足了海军航空兵的需求，也用实际表现得到了空军的青睐，并在后来的逐步改进中，更加满足了空军的使用需求。”“实际上总结而言，并列双座和串列双座并不是简单孰优孰劣的问题，而是多大规格、具体什么性质的飞机适合用哪一种布局的问题，目的是获得最优、最适合的设计结果。”