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当唐云路把这个消息发进一个聊天群组，有朋友甚至认为这个配送速度“不科学啊”。这位朋友认为，四个多小时顶多是本地仓，怎么能够从苏州送达北京？也有人打趣地形容这个速度“量子运输”，原本冲动付款后还在琢磨要不要退款时，货就已经送到家了，“这种极速达，根本不好意思退款”。

公司反复强调，隐瞒是为了投资者着想，绝对不是故意隐瞒。“由于上述控制权转让事项的不确定性，为了不误导投资者，实际控制人对此信息进行严格保密，未通知上市公司进行信息披露，上市公司及当时任职的其他董监高前期未知晓上述事项。实际控制人未按规定通知上市公司控制权转让事项并进行信息披露，是由于相关人员对法律法规理解不够透彻，存在偏差，不存在故意隐瞒上述控制权转让事项的情况。”类似这样的语句，在公告中频繁出现。

这背后是京东金融一次重要的变道——去资产化，由“做金融”全面转向“做技术”。2013年京东金融成立之初，其实也是希望依托京东庞大的用户群体做B2C业务，但陈生强很快发现中国其实不缺一家科技能力很强的金融机构，而是缺少一家能够服务金融机构的科技公司。

一位网约车从业人员表示，未来这一文件如何落地执行将成为网约车行业发展的重点。受访的滴滴司机们表示能够理解政策，但是他们也表示并不愿意去把私家车转变为营运车辆。营运车辆意味在保险税费、安全检查以及报废年限等环节将会受到更严格的规范。此外，在北京，外地人无法办理“车证”。

杨征于2016年12月起担任新华保险副总裁，并自2017年2月起兼任首席财务官（暨财务负责人），并自2016年12月起兼任资产管理公司非执行董事。除黎宗剑以及杨征外，目前新华保险班子成员还包括担任副总裁已经达14年之久的刘亦工，分管个险业务的李源，兼任董事会秘书、总精算师等职的龚兴峰，效力于新华保险近22年的于志刚。

来源：都市频道责任编辑：张义凌近日，据彭博社报道，菲亚特-克莱斯勒（FCA）首席执行官塞尔焦•马尔乔内表示，公司计划专注于Jeep品牌SUV车型和玛莎拉蒂豪华车，同时减少菲亚特品牌的销售，考虑将菲亚特品牌撤出中国和美国市场。据了解，具体消息将在FCA此后发布的新五年商业计划（2018~2022年）中展现。