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6、车主：**舞者 评论时间：2019/7/22 车主接单必须为设置的常用地点这条不合适。因为出行未必都会在常用地点发生。尤其周六周日，出行起点终点有很大的不确定性。严格执行各地政府的每天出行次数，两次或四次可以很好避免非法运营。滴滴顺风车产品经理许嘉程：回归顺风车顺路出行本质、打击非法营运是此次安全整改的核心。你提到的限制接单数量已经在方案范围内。目前我们会为每个车主提供四个常用地点，例如公司、家、父母家等，车主可以在这些地点间接乘。有用户认为常用路线限制可能会导致临时去一个地方办事没法顺路搭载乘客。这种情况下，如果车主临时想去一个新的地方，每14天可以修改两次地点，在这些地点之间的往返都符合在常用地点出行的顺风车本质。我们也会提供给乘客投诉举报的机制，非法营运行为一经核实，就会做出相应处理，也希望广大用户跟我们一起共建更友好的出行环境。

有死者家属对新京报记者表示，昨日下午，已有工作人员开始与他们协商赔偿等善后事宜。■调查矿企“通勤车”尚无针对性技术要求昨日，某大型矿企的负责工人下井车辆的管理、维护工作的从业人员介绍，在五六年前，他们周边有不少小煤矿使用报废车改装运送工人下井，现在仍有煤矿使用吉普车、依维柯等路面车辆，运送工人下井，“我们这2016年就更换了车，大型矿企对安全可能比较重视，但是小矿企可能为节省成本，使用地表车辆送人下井”。

8月29日，国轩高科举办2019年媒体交流会。国轩高科副总裁、董事会秘书马桂富接受澎湃新闻记者采访时表示，国轩高科上半年总体出货量3GWH左右，较去年同期大幅增长，但是净利润和毛利率有所下滑。近年来，受新能源汽车行业补贴退坡影响，电池产品及材料销售价格下滑幅度较大，例如，电池产品去年销售均价1.2元/Wh以上，今年上半年则在1元/Wh以内。但随着价格波动幅度趋于缓和，2020年公司毛利和净利应该趋于稳定。

截至2018年一季度末，奥飞娱乐商誉为28.85亿元。2018年一季报显示，奥飞娱乐前三大股东存在股权质押，累计质押4.01亿股。第一大股东蔡东青，持有奥飞娱乐5.80亿股，质押2.94亿股；第二大股东蔡晓东，持有奥飞娱乐1.45亿股，质押8968万股；第三大股东李丽卿，持有奥飞娱乐6309.67万股，质押1700万股。

作为 iOS 和 Android “护城河”的应用商店，是再典型不过的“围墙花园”，正是花园的高墙挡住了历史上其它竞争操作系统的道路。现在，高墙终于开始出现了裂缝。如果华为“鸿蒙”系统能仅仅凭借对大量 PWA 和小程序的兼容性，就成功站稳脚跟，这将是一个重要的标志，意味着头部操作系统长期积累而成的应用生态壁垒，今后将不再扮演像现在这么关键的角色。

从累计跌幅看，亏损超过九成的有两只分级B，分别为华安创业板50B和华安中证全指证券B。2015年6月份，正是起始于2014年的A股大牛市的结束时间，从基金公司的角度看，在市场最疯狂最激进的时候发行新产品，对扩大基金公司的规模非常明显，但接盘者则全是投资者。