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-----------------------------责任编辑：卢昱君[环球网报道 实习记者 任洁] 美国杂志《国家利益》24日将俄苏-57战机与中国歼-20五代战机对比，表示俄战机机动性高，而中国战机的隐形性能强于俄机。据俄罗斯“今日经济网”12月25日报道，该杂志文章称，“在研制本国第五代先进战斗机的问题上，（中俄）应当首先确定战机的主要性能。从理论力学方面来看，俄苏-57战机应超越中国歼-20五代战机，但这样比较是不正确的，因为两种战机的制作方法不同。苏-57战机继承了苏联时期的航空技术，而中国专家在研制歼-20五代战机时借鉴了美国航空技术的经验。俄罗斯的战机旨在通过高机动性和先进的电子系统获得在空中的优势。在超音速巡航与近距离攻击等方面，中国的歼-20无法与苏-57相比。”

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据统计，今年前5月，万科累计新增88个项目，共计花费490.2亿元，另外新增物流地产项目26个，共计支付费用88.07亿元。除了万科，碧桂园、保利地产、龙湖地产和中海地产前5月拿地资金总额都超过了300亿元。龙头房企仍处于大手笔拿地阶段。张大伟表示，在去库存之后，大部分标杆房企都开始积极拿地。整体看，一、二线城市调控压力较大，但三、四线城市依然在刷新同期成交记录。在这种大趋势下，做大依然是当下房企的主流选择。

对于目前市场上的共享经济模式都是“B2C”生意的说法，优客工场创始人毛大庆觉得，共享单车是典型的增量共享，创造新的产品并进行流动，这样的共享实际上是简单对商品所有权的共享，创造了社会价值但是对现有社会问题的解决程度不深。他认为，更合理的共享应该是存量共享，比如优客工场很多项目是对存量资产的盘活，对废弃空间的改造利用。

高盛近期的报告题为“尚未”，意指中国汽车市场的需求复苏还没来到。但这家金融巨头是否应该将报告题目改为“或许永不”？该报告引用的大部分原因都是周期性因素——更严格的贷款条件、股市震荡和房价下行等——但如果个中原因并不仅限于此又怎样？其实，一些“世俗”因素也在起作用。汽车销量下滑并不仅是一种即将消失的周期性现象。汽车正处于一场以共享经济为特点的更大规模转变的最前沿，而共享经济从本质上来说无异于一种通货紧缩现象。如今，汽车正在从家庭曾经渴望拥有的一种制造品转化为一种服务，而中国正处于这场变革的最前沿。这场转变正蓄势待发。有关零售数据似乎显示中国正处于经济增长放缓的边缘，但中信里昂证券分析师指出，零售数据仅捕捉到该画面的一部分。拼车和汽车共享服务是中国城市居民购车量减少的重要原因之一，即便其收入远高于农村居民——这说明主要问题并非“买不起”。